BH iRS1 — Allez plus loin, roulez plus longtemps
 
L’alliance parfaite entre légèreté, performance et endurance
 
Le BH iRS1 redéfinit les standards du vélo de route à assistance électrique (E-Road). Pensé pour les cyclistes exigeants qui recherchent de nouvelles sensations, le iRS1 combine l'ADN sportif et le rendement d'un pur vélo de route aérodynamique avec une assistance puissante et une autonomie hors norme. Ne choisissez plus entre la liberté d'un long parcours en montagne et le plaisir d’un pilotage léger et réactif : l'iRS1 vous emmène au-delà de vos limites.
 
Les Points Forts du BH iRS1
 
1. Moteur SEG BLM : Puissance, légèreté et silence
Au cœur de l'iRS1 bat le tout nouveau moteur SEG BLM, une unité ultra-légère de seulement 2,1 kg capable de délivrer jusqu'à 700 W de puissance maximale et 80 Nm de couple.
 
Réactivité instantanée : Doté de capteurs de couple, de cadence et de vitesse fonctionnant sans contact, il analyse jusqu’à 1 000 informations par seconde pour ajuster l'assistance en temps réel selon votre effort.
Pédalage naturel : Silencieux et totalement transparent lorsque l'assistance est coupée, il ne génère aucune résistance parasite pour des sensations de pédalage authentiques.
 
2. Autonomie record : Jusqu’à 190 km (810 Wh)
L'iRS1 intègre une batterie principale de 630 Wh parfaitement dissimulée dans le tube diagonal pour abaisser le centre de gravité et stabiliser le vélo.
 
Technologie Dual Discharge : Couplée au prolongateur d'autonomie (range extender) XPro de 180 Wh au format bidon (inclus ou disponible selon les versions), la capacité totale atteint 810 Wh.
Gestion intelligente : Les deux batteries fonctionnent simultanément ou indépendamment pour garantir une alimentation continue et vous offrir jusqu'à 190 km d'autonomie.
 
3. Aérodynamisme et géométrie Endurance
Conçu pour fendre l'air, le cadre bénéficie d'une conception de pointe :
 
Profils Kamm Tail : Les formes de tubes optimisées réduisent drastiquement la traînée aérodynamique pour transformer chaque watt en vitesse pure.
 
Intégration totale (ACR) : Le passage de câbles 100 % interne et le poste de pilotage monocoque renforcent la rigidité tout en offrant des lignes d'une pureté absolue.
 
Légèreté de référence : Avec un poids contenu à partir de 12,9 kg en taille M (sur les versions carbone), l'iRS1 se positionne parmi les vélos de route électriques les plus légers de sa catégorie.
 
4. Confort et Polyvalence
 
Dégagement pneumatique élargi : Le cadre et la fourche aérodynamique acceptent des pneus jusqu'à 32 mm, améliorant l'adhérence, le filtrage des vibrations et la polyvalence sur tous les types d’asphalte.
 
Contrôle du bout des doigts : L'écran intégré au tube supérieur affiche toutes les données essentielles (vitesse, mode, autonomie, cadence), tandis que les commandes iButtons sur le cintre permettent de changer de mode d'assistance en un clin d'œil sans lâcher les mains des leviers.
 
Version iRS1 1.4 2027 : 
Cadre : Carbone haut de gamme avec technologie de moulage et design aérodynamique (optimisation du rapport poids/rigidité)
Fourche : Carbone iRS1 (pour filtrer les vibrations et optimiser la maniabilité)
Motorisation : Moteur central SEG BLM
Batterie & Autonomie :
Batterie principale de 630 Wh intégrée dans le tube diagonal.
Compatible avec l'extension d'autonomie XPro de 180 Wh (système Dual Discharge pour atteindre jusqu'à 810 Wh cumulés et 190 km d'autonomie potentielle)
Transmission : Shimano 105 mécanique (2 x 12 vitesses), offrant un étagement précis et fiable pour la route.
Pédalier : FSA 50/34T
Roues : Shimano RS171 TR
Interface & Commandes :
Écran intégré sur le tube supérieur.
Commandes iButtons ergonomiques intégrées au cintre pour changer de mode d'assistance sans lâcher le guidon.
 
Notre avis d'expert chez Vandamme Cycling :
 
Le ticket d'entrée du carbone : C'est le modèle parfait pour les cyclistes qui veulent s'offrir le dynamisme, le coefficient d'absorption des vibrations et la légèreté d'un cadre en carbone, combinés à la simplicité d'une transmission mécanique Shimano 105 en 12 vitesses.
 
Le compromis malin : Il embarque exactement la même motorisation musclée (80 Nm) et la même autonomie monstre (810 Wh) que les versions plus onéreuses, ce qui en fait un excellent choix axé sur le rapport performance/prix pour les adeptes de longues sorties.